Один из турецких водителей, известный в местных социальных сетях, недавно продемонстрировал необычную модификацию Scania G400 Highline предыдущего поколения.
Этот тягач лишился заводского руля, получив взамен аналог от легкового автомобиля. Выбор пал на руль BMW, широко использовавшийся в автомобилях этой марки около десяти лет назад, включая модели 1-й серии (F20) и 3-й серии (F30).
Руль BMW имеет диаметр 38 сантиметров, что на 7 сантиметров меньше оригинального рулевого колеса Scania. Теоретически это не выглядит большим изменением, но по сравнению с приборной панелью грузовика 38-сантиметровое колесо кажется совсем крошечным. Кроме того, этот небольшой руль может оказывать некоторое влияние на управляемость, делая все движения более прямыми, но требуя от водителя больше усилий для маневрирования. Это обратный эффект, чем при использовании огромных, примерно 50-сантиметровых, бакелитовых рулей, модных сейчас в тюнинге Европы, особенно Нидерландов.
Конечно, остается вопрос, как был подключен руль и что случилось с круиз-контролем. Здесь можно ожидать использования какого-то временного приобретения, а также необходимости доработать или перенести управление круиз-контролем. Альтернативно, круиз-контроль может просто полностью исчезнуть из оборудования, доступного водителю.
Напоследок добавлю, что в мире есть страна, где подобные модификации действительно распространены. Я имею в виду Бразилию, где грузовики часто оснащаются рулями, как у спортивных автомобилей.
Вот как бразильцы любят веселиться:
