В рамках выставки COMvex 2023 состоялась премьера самого маленького грузового КАМАЗА - Компас 5. Особенностью бескапотного грузовичка можно считать его "легковую" грузоподъемность до 3.5 тонн, то есть, как у ГАЗели. Для управления машиной остаточно иметь в водительском удостоверении категорию "В". Удалось внимательно рассмотреть технику со всех сторон. Спешу поделится со своими подписчиками увиденным и услышанным.
КАМАЗ Компас 5 уже в базе имеет очень хороший пакет опций - электронные системы контроля устойчивости, ABS, обогрев зеркал, кондиционер, магнитолу, электростеклоподъемники, круиз-контроль, центральный замок, моторный тормоз, регулировку руля по вылету и наклону. Последней опции нет даже на многих легковых авто, не говоря уже о грузовиках.
Если сравнивать с той же ГАЗелью, то здесь бескапотная компоновка, а чтобы подобраться к двигателю, необходимо будет откидывать кабину. В этом есть как плюсы, так и минусы. Но главное, что доступ к дизельному агрегату довольно обширный, это позволит без проблем ремонтировать и обслуживать любые узлы и агрегаты. Подобраться можно к любой части движка, что с одной, что с другой стороны.
Кстати, сам двигатель турбодизельный, объемом 2.2 литра. Мощность агрегата составляет 122 л.с. при 320 НМ крутящего момента. Это рядный 4-цилиндровый агрегат, работающий в паре с 5-ступенчатой механикой. Этот же двигатель будут устанавливать и на следующую, по грузоподъемности модель - Компас 6. Тормозная система здесь с передними дисковыми и задними барабанными механизмами, а также системой помощи при трогании в гору. Что делает машину весьма современной.
Пару слов о раме КАМАЗ Компас 5. Рама здесь унифицирована с более грузоподъемной моделью Компас 6 полной массой более 5.5 тонн.
То есть, эта машина полной массой 3.5 тонны изначально расчитана на перегрузы, в рамках разумного конечно, поэтому и раму оставили от более старшей модели. Подвеска рессорная, задние шины 2-ух скатные.
Сама кабина очень просторная и функциональная, даже горловину для бачка омывателя лобового стекла вывели наружу. Между торпедо и пассажирской дверью. Кабина с хорошим остеклением, спальник конечно не предусмотрен, но 3-человека помещаются без проблем. Сами сиденья сделаны очень неплохо. Центральная часть раскладывается, превращаясь в столик. Двери максимально широкие.
Сразу скажу, что КАМАЗ Компас 5 уже в серийном производстве. Машину делают в Набережных Челнах с начала весны 2023 года. То есть в ближайшее время грузовичок окажется на улицах наших городов. А учитывая востребованность такого формата. То возникнет большое число различных модификаций, ведь диапазон применения машины очень широк. На базовое шасси можно будет установить практически любые надстройки.
Машина безусловно интересная, ходят слухи, что 3.5 тонный Компас 5 может оказаться не самым маленьким, среди линейки данных грузовичков.
Вроде как есть планы, выпустить еще более компактный Компас 3 полной массой всего 2.5 тонны. Официальных подтверждений у меня нет.
Но в любом случае у ГАЗели теперь появился достойный конкурент.
Видео обзор Компас 5 смотрим здесь.
