УАЗ вспомнил о редком "Головастике" с полуторной кабиной для дальних рейсов
Ульяновский автозавод опубликовал в своем официальном Instagram фотографию редкой модификации "Головастика" УАЗ-3303 с полуторной кабиной. Оказывается, была и такая! Причем даже производилась серийно, сообщает Autonews.ru.

"Дальнобойный" вариант получил обозначение УАЗ-39095 и выпускался небольшими партиями с 1996 по 2002 год. Главными отличиями такого "Головастика" были увеличенная на 230 мм колесная база и дополнительная 340-миллиметровая проставка в кабине, вваренная между дверьми и задней стенкой.

В полуторной кабине конструкторам удалось разметить откидную полку размером 1780 мм на 510 мм – на ней можно было оборудовать спальное место (при этом, чтобы разложить полку, нужно было сместить вперед оба сиденья). Под полкой по бокам моторного отсека разместили два дополнительных багажных отделения объемом 120 л каждое.

Кроме того, кабина оснащалась люком, комфортабельными сиденьями, оригинальной комбинацией приборов, обивкой дверей и задней стенки, улучшенной шумоизоляцией. Был предусмотрен и кенгурятник с ПТФ. В кузове с тентом была предусмотрена откидная четырехместная лавочка, крепившаяся к переднему борту.

Такой вариант автомобиля предназначался для дальних поездок, в которых водителю был необходим полноценный сон.

УАЗ-39095 оснащали 2,9-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 86 л.с.. Полноприводная трансмиссия включала 4-ступенчатую МКПП и 2-диапазонную "раздатку".

Спрос на УАЗ-"дальнобойщик" был не велик: автомобиль отличался скромной грузоподъемностью (1020 кг), высоким расходом топлива (18 л/100 км), а спальник оказался неудобным в использовании.

А вам случалось управлять УАЗ-39095? Поделитесь своими впечатлениями в комментариях.

Среди послужного списка достижений отечественного автопрома, в частности Ульяновского автомобильного завода, особое место отведено попытке максимально расширить внедрение «Буханок» и «Головастико» в повседневную жизнь.

«Почему бы не освоить сферу грузоперевозок на «дальняк»?» – подумали конструкторы УАЗа в начале 2000-х годов, и на свет появился «недоношенный МАЗ 500», как шутят пользователи сети, - УАЗ-39095, вариация УАЗа для дальнобойщиков – 2,5-местная «Буханка» с кузовом.


«Бутылка кефира, полбатона», «На полФёдора?», «УАЗ для дальнобойщиков – это уже смешно», «Уснув в нем, можно не проснуться», «Есть «Полбатона» (УАЗ-35094), а это «четвертушка», «Какой дальнобой без нормальной посадки водителя? Даже по асфальту со стандартным сиденьем через 150 км позвоночник в трусы осыпается»,- делятся мнением пользователи сети.

А тем временем в музее УАЗ стоит один такой образец, а инженеры «по инерции» могут подумать о том, чтобы возродить выпуск, слегка доработав модель – все наработки и детали имеются, оставшись в неизменном виде с 1960-х годов.

Круглосуточное общение в нашей группе Whatsapp. Заходи с нами интересно!

Ваша реакция?

Сообщения из Facebook



Top.Mail.Ru