Темы недели: Наводнение в Европе - Карта боев в Курской области

 

 

В Канале » Статьи » Парк новых тягачей DAF XF 430 – самый слабый вариант 13-литрового двигателя

Парк новых тягачей DAF XF 430 – самый слабый вариант 13-литрового двигателя

02 июля 2024, Вторник
2
0

 

 

Задумываясь о тягаче DAF с двигателем мощностью 430 л.с., многие из вас наверняка вспомнят модели 95XF и XF95, популярные во времена стандарта Евро-3, т.е. около двух десятилетий назад. Однако, как выясняется, тягачи с мощностью 430 л.с. все еще могут быть поставлены на DAF сегодня, как показала компания Vos Logistics в своем последнем заказе для своего автопарка.

Голландский перевозчик, также известный тем, что имеет филиал в Польше, только что получил первую партию DAF нового поколения.


Представленные грузовики будут использоваться в международных перевозках, обслуживая, в том числе, доставку комплектующих на завод DAF. На данный момент 11 из 21 экземпляра собраны у дилера Loven Trucks, а на передних бамперах появились аахенские регистрации, указывающие на немецкий филиал этого перевозчика.


Что касается производительности, двигатель Paccar MX-13 в этом варианте будет предлагать ровно 428 л.с. при 1600 об/мин, а также максимальный крутящий момент 2150 Нм при диапазоне от 900 до 1400 об/мин. Также характерно для DAF то, что крутящий момент может быть увеличен на самой высокой передаче, достигая 2300 Нм в диапазоне от 900 до 1125 об/мин.

Для сравнения, версия XF 480 или XG 480, популярная для дальнемагистральных перевозок, предлагает ровно 483 л.с. при 1600 об/мин, а также максимальный крутящий момент 2350 Нм между 900 и 1400 об/мин (или 2500 Нм между 900 и 1125 об/мин на высшей передаче). Другими словами, вариант, обычно встречающийся на современных дорогах, имеет 55 л.с. и на 200 Нм больше.

Как он соотносится с «Евро-3», упомянутым в начале, т.е. с вариантом 95XF/XF95 мощностью 430 л.с.? Эта прежняя модель также развивала 428 л.с., хотя и на более высоких оборотах 1900 об/мин. С другой стороны, его максимальный крутящий момент был значительно ниже, составляя 1950 Нм, между 1000 и 1500 об/мин. Другое дело, что «Евротройки» использовали мосты с гораздо более высоким передаточным числом, чем сегодня, а также имели менее обширное оснащение, поэтому с точки зрения опыта вождения они могли производить впечатление более динамичных.


95XF 430 Euro 3 

 

Обсудить

Хотите поделиться интересной новостью или проблемой? Написать нам в любое время можно в Telegram

Комментарии (0)

 

Добавить комментарий

 

Прокомментировать

 

 

 

Наш коллектив
Партнеры