В России наблюдаются большие проблемы с набором водителей троллейбусов на фоне дефицита кадров. Об этом «Коммерсанту» рассказал гендиректор компании «Синара ГТР-Челябинск», руководитель проекта «Челябинский троллейбус» Сергей Брусника.
«Набор водителей — большая проблема. Это дефицитная профессия, в которую на протяжении многих лет недостаточно вкладывались. В июле после запуска маршрута No 10 у нас будут работать 103 человека. При этом для полного штата нужно 384 водителя», — отметил он.
Брусника добавил, что зарплата водителей сегодня складывается из премий и тарифной ставки, которая умножается на фактически отработанное время. Средний ее размер начинается от 70 тыс. рублей. Однако, по словам Брусники, в новогодние праздники зарплаты достигали 120−140 тыс. рублей. Он отметил, что оплата труда водителя растет на 10% при повышении категории.
До этого стало известно, что в России этой весной более чем в 4 раза подскочил спрос на дальнобойщиков в сравнении с прошлым годом. По данным аналитиков, на фоне высокого спроса им повысили зарплаты на 31%: весной 2024-го они могли рассчитывать в среднем на 177 тыс. рублей за месяц работы.
Также в 1,5 раза выросло число доступных вакансий для водителей погрузчиков и самосвалов. Средний размер их зарплаты тоже увеличился: до 62,7 тыс. рублей и 107 тыс. рублей соответственно. Однако самый высокий заработок работодатели готовы предложить дальнобойщикам, водителям трала (160 тыс. рублей) и тонара (135 тыс. рублей). В пятерку самых высокооплачиваемых профессий также вошли водитель тягача (125 тыс. рублей) и самосвала.
