В то время как на дорогах Чехии каждое седьмое авто не проходит тест на выбросы, включая те, что имеют свежий сертификат, проверки станций измерения выбросов (SME) показывают практически безупречные результаты. Штрафы за нарушения накладываются редко и составляют лишь тысячи крон для технических специалистов и до 25 тысяч крон для самих станций.
Например, в Южноморавском крае в этом году было проведено 85 контрольных замеров, из которых 68 показали неисправности в транспортных средствах. Это один из худших показателей в стране. Тем не менее, по словам пресс-секретаря городского совета Брно Радки Лоукотовой, управление транспорта проводит государственный надзор над SME в городе, которых здесь около 50, примерно раз в месяц.
"В 2023 и 2024 годах не было наложено никаких санкций со стороны контрольного органа", — сообщила Лоукотова. Все выявленные нарушения были устранены, как правило, непосредственно во время проверки.
В Острава управление транспорта провело за последние два года девять проверок, из которых только в одном случае было обнаружено нарушение процедуры измерения — незаконное ручное ввод данных оборотов двигателя. Этот случай был передан в краевое управление.
В соответствии с данными Николы Биркленовой, пресс-секретаря краевого управления Моравскосилезского края, это нарушение было связано с действиями техника. Подробности о наказании не разглашались.
Краевое управление проводит государственный надзор над SME, которые работают при станциях техосмотра (STK). В 2023 году и в текущем году они провели 22 проверки SME, в ходе которых было выявлено нарушение при измерении дымности. Были выданы четыре штрафа операторам STK на сумму до 22 тысяч крон и три штрафа техническим специалистам на сумму до шести тысяч крон.
В Праге с начала года было проведено 49 проверок STK и SME. Самые частые нарушения носят административный характер, такие как поврежденная или отсутствующая разметка парковочных мест, ошибки в фото-документации или документы, связанные с работой станций. За эти и другие нарушения были наложены штрафы на тысячи крон.
Как пояснил представитель городского совета Вит Хофман, столица в последние годы не получала жалоб на SME, связанных с дорожными проверками. "Причиной может быть логический вывод контрольного органа, учитывающий, что при дорожных проверках измерения могут отличаться из-за пройденного расстояния с момента последнего теста", — добавил он.
Министерство транспорта отреагировало на волну критики в СМИ. Министр Мартин Купка призвал регионы и муниципалитеты усилить частоту проверок SME и до конца сентября провести внеплановые проверки в выбранных станциях.
Ассоциация технических специалистов и ремонтников (ASEM) уже несколько лет сообщает о подозрительно высоком количестве проверок в некоторых SME, где тестирование проводится с частотой до одной проверки в минуту, и в среднем проходит 97% автомобилей, что выше, чем в Германии или Австрии.
Представители Центра услуг для дорожного транспорта подтверждают, что на некоторых станциях действительно совершаются мошенничества. "Мы знаем о случае, когда SME настроила оборудование таким образом, что измерения были симулированы, но из-за ошибки все автомобили показывали одинаковые обороты двигателя", — сообщил Милан Шпас из ЦСДТ.
Таким образом, штрафы в размере до нескольких тысяч крон кажутся минимальными мерами противодействия по сравнению с реальными нарушениями и потенциальной опасностью, которую они могут представлять для окружающей среды и безопасности на дорогах.
