RTDD, организация, занимающаяся условиями труда Водителей, опубликовала отчет о водителях-дальнобойщиках Центральной Азии. Это результат трехлетнего расследования, проведенного на европейских парковках.
Аббревиатура RTDD расшифровывается как Road Transport Due Diligence — международная организация, созданная FNV (Голландский профсоюз транспортников), ITF (международный профсоюз транспортников) и IUF (международный профсоюз работников различных отраслей). Что касается самого расследования, то оно основывалось, в том числе, на опросах 166 водителей, работающих в компаниях из Евросоюза. Среди них 82 кыргыза, 50 узбеков, 20 таджиков и 14 казахов.
Как показало исследование, подавляющее большинство этих водителей были привезены в Европейский Союз из Литвы. Это коснулось 135 из 166 респондентов. Большинству водителей также пришлось покрыть расходы на поездку в Европу за счет оплаты транспорта и документов. В зависимости от страны и компании суммы могут сильно различаться: от 500 до 4500 евро.
По данным RTDD, многие опрошенные водители не были знакомы с условиями трудоустройства. У них часто не было расчетных ведомостей, и они не знали, на какой доход рассчитывать. Однако если кто-то называл конкретные цифры, то обычно они были следующими: от 15 до 40 евро в день в течение первых двух месяцев, а затем до 85 евро в день в последующие месяцы.
Очевидным элементом всего этого явления было проживание в хижине в течение нескольких месяцев. Сообщается, что рекордсмен, которого цитирует RTDD, провел все 11 месяцев на «метастазах». Многие водители также признались, что компании намеренно отправляют их в Нидерланды в выходные дни, поскольку там вероятность оштрафовать за 45 часов в салоне самая низкая. Однако более длительных остановок в Бельгии избегают.
