Сегодня из Германии поступили две противоречивые информации, касающиеся развития инфраструктуры. А поскольку речь идет о крупнейшей транзитной стране в Европе, все это может вызвать опасения у автоперевозчиков...
Начну с информации, предоставленной самим Федеральным министерством транспорта. Сегодня компания подтвердила отличный план по инвестированию в быстрые зарядные устройства для грузовиков, чтобы обеспечить дальние перевозки на электричестве. В общей сложности речь идет о 350 зарядных станциях, которые будут расположены примерно на 220 государственных автостоянках и 130 частных автостоянках. Первые тендеры должны быть запущены летом этого года, поэтому окончательный запуск зарядных устройств должен стать вопросом ближайших нескольких лет.
Этому плану противостоит последний доклад Федерации немецкой промышленности (BDI), организации, объединяющей более 100 000 компаний из промышленного сектора. Специалисты провели тщательный анализ бюджета Германии, обнаружив дефицит инвестиционных фондов в размере 400 млрд евро на ближайшие 10 лет. Особенно сильным он должен быть в инфраструктуре, где, скорее всего, не хватит 63 млрд евро на развитие железных дорог, 7,8 млрд евро на развитие автомагистралей, 5,5 млрд евро на реновацию мостов, а также 15 млрд евро на электрозарядные станции и станции с альтернативными видами топлива.
Если отчет BDI верен, то ситуацию можно охарактеризовать следующим образом: Германия объявила об огромных инвестициях, хотя у нее нет средств даже на существующую инфраструктуру. Это, в свою очередь, может привести к еще большему росту дорожных сборов (только что на 83 процента!), еще большему количеству пробок на дорогах и еще более медленному расширению стоянок для грузовиков...
